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Carte des déviations
RD81B - RD22B RD115 - RD618
RD 612 : Thuir Llupia
RD 612 : Trouillas
RD 117 : St Paul de Fenouillet
RD 117 : Estagel RD37A
RD914

RD914 Cerbère-
Banyuls

RD 37A

Présentation
Chronologie
Schéma routier
Nécessité
et objectifs

Montant estimé

Synthèse :
- Les variantes
- Le tracé retenu

Etudes :
- Problématiques
et enjeux

- trafic
- Activités agricoles
- Hydraulique

Concertations :
- Textes
de référence

- 2007
- Etudes complémentaires
- 2008

Route Départementale 37A
Déviation de Villemolaque

Concertation 2008

Réunion publique
Une réunion publique a eu lieu le 16 juin 2008 à la salle des fêtes de Villemolaque.

Observations soulevées et réponses apportées :

- le problème de la fluidité a été abordé avec la réalisation de deux giratoires : l’un en rive droite et l’autre en rive gauche de la Passa
--> Réponse : la création d’un tourne à gauche n’est pas réalisable car il impliquerait un rayon plus grand et par conséquent des emprises plus importantes. Des bâtis à proximité du tourne à gauche seraient touchés.

- les remblais du giratoire en rive droite de la Passa empiètent sur un jardin familial
--> Réponse : l’étude du giratoire sera affinée (possibilités de décalage vers l’aval, diminution du diamètre du giratoire en le rendant franchissable…)

- l’ouvrage hydraulique existant sur la Passa n’assure pas des conditions de sécurité optimale pour les piétons
--> Réponse : il sera étudié la possibilité de séparer les flux des voitures des flux doux.

- il a été énoncé la possibilité de rouvrir le sens rentrant du chemin des Tuileries dans la DUP
--> Réponse : la fermeture du chemin est une décision de la préfecture, une étude des aménagements de la RD900 est en cours. Elle déterminera la localisation des séparateurs centraux à créer ainsi que l’aménagement d’échangeurs sécurisés à partir de la RD900.

Bilan de la réunion :

L’intérêt général du projet n’a pas été remis en cause. La nécessité et les objectifs du projet ont été reconnus par l’assistance et par les élus locaux.
Il en ressort les éléments majeurs ci-dessous:

  • Une variante est retenue (association variantes 1 et 3 adaptées)
  • Des études vont être menées afin d’affiner la géométrie de la variante retenue (giratoires, accès, ouvrage hydraulique existant…).

Conseil Général des Pyrénées-Orientales
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