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| RD 612 : Trouillas | Présentation |
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Route Départementale 612
Déviation de Trouillas
Tracé pressenti
Le tracé pressenti est celui qui, en considérant et en associant toutes les contraintes et tous les enjeux (sécurité, agriculture, nuisances, paysage, hydraulique, etc.) présente le moins d’impacts.
Le tracé pressenti est également celui qui répond le mieux à l’objectif du projet en l’occurrence ici à la continuité de la « Grande Périmétrale de Perpignan – la Route Départementale 612 ».
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Comparatif entre la variante Sud et la variante Nord/liaison RD37-RD612
Longueur
- Longueur variante Sud = 3,7 km
- Longueur variante Nord + liaison = 3,1 km
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la variante Sud est plus longue de 600 mètres par rapport à la variante Nord associée à la liaison entre la RD37 et la RD612
Ouvrage hydraulique sur la Canterrane
La longueur de l’ouvrage hydraulique est quasi similaire entre la variante Sud et Nord. Par contre, l’ouvrage traversant la Canterrane avec la variante Sud sera plus élevé ce qui engendrera un surcoût non négligeable.
Agriculture
La variante Sud touche des îlots viticoles bien structurés surtout au Sud et à l’Ouest de la commune. L’impact sur l’agriculture est plus important car la longueur de la variante Sud est plus importante.
La variante Nord a été modifiée afin de tenir compte au maximum des impacts forts sur l’agriculture et des noyaux durs agricoles. Ainsi, l’oliveraie a été évitée et un passage en limite parcellaire a été recherché.
Urbanisation
La variante Sud se situe à 150 mètres des habitations existantes et passera non loin des futures zones d’urbanisation prévues par la commune au Sud du territoire. Les nuisances seront plus importantes.
La variante Nord passe dans des zones agricoles non vouées à l’urbanisation future. A l’Ouest du village, le raccordement avec la RD 612 se fait à 215 mètres du lotissement existant.
Coût
Le coût de la variante Sud avec les différentes thématiques énoncées ci-dessus (longueur, ouvrage plus haut, impact sur l’agriculture et urbanisation) est plus élevé que la variante Nord.
Réponse à l’objectif du projet
La variante Nord répond à l’objectif du projet de Grande Périmétrale de Perpignan (projet de portée Départementale). Cette variante assure une continuité de l’itinéraire RD612 d’Est en Ouest, une homogénéité…
La variante Sud répond à une problématique communale. En effet, le projet par le Sud améliorerait les conditions de circulation dans le centre de Trouillas mais par contre il ne permettrait pas d’assurer la continuité de la Grande Périmétrale – RD612.
Conclusion
La variante Nord après modifications est celui qui répond au mieux à l’objectif du projet. Associée à la liaison RD37 / RD612, le projet règle en partie les problèmes de circulation dans Trouillas. Les trafics de la future urbanisation prévue au Sud de la commune ainsi que les trafics arrivant de Villemolaque par la RD37 seront assurés par la future liaison.
Les automobilistes arrivant actuellement de Fourques par la RD23 et traversant Trouillas pour se rendre à Perpignan pourront utiliser d’autres itinéraires moins contraignants. De nouveaux projets sont prévus et permettront aux automobilistes d’avoir des gains de temps conséquents pour se rendre à Perpignan : soit par la future déviation de Thuir, Llupia et Terrats puis par la RD612A, soit par la déviation de Villemolaque puis la RD900.
Conseil Général des Pyrénées-Orientales |
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