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| RD 612 : Trouillas | Présentation |
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Route Départementale 612
Déviation de Trouillas
Variantes
- Déviation de Trouillas
- Autres aménagements contribuant à améliorer la circulation dans Trouillas
- Profils en travers type
Déviation de Trouillas
Le projet consiste en la réalisation d’une nouvelle route à 2 X 1 voie entre l’entrée Est et l’entrée Ouest de Trouillas.
- 4 variantes au nord de Trouillas ont été étudiées
-
2 variantes à l’Est de la RD23 (variantes 1 et 2)
-
2 variantes à l’Ouest de la RD23 (variantes 3 et 4)
- 1 variante au sud a également été étudiée, suite à la réunion publique de novembre 2006
• Variante 1 :
Elle débute à l’Est du poste électrique. Elle franchit la rivière la Canterrane et poursuit sa progression au Nord de l’Agouille de Pugeraut en limite des communes de Trouillas et de Ponteilla pour rejoindre la route départementale 23 sur laquelle elle se raccorde par l’intermédiaire d’un carrefour giratoire.
• Variante 2 :
Elle débute à l’Ouest du poste électrique. Elle franchit la rivière la Canterrane et s’engage ensuite sur un parcours plus au Sud de la variante 1 avant de rejoindre son tracé juste avant le giratoire à créer sur la RD23.
• Variante 3 :
Elle plonge à partir du carrefour giratoire à créer sur la RD23 vers le Sud jusqu’à la RD612 à la sortie Ouest de l’agglomération de Trouillas.
• Variante 4 :
Elle s’engage à partir du carrefour giratoire à créer sur la RD23 au Nord de l’agouille de Pugeraut avant de plonger vers le Sud-Ouest et rejoindre la RD612 à mi-distance entre le bassin de rétention et la sortie Ouest de l’agglomération de Trouillas.
Autres aménagements contribuant à améliorer la circulation dans Trouillas
L’imbrication de plusieurs projets permettra d'améliorer les conditions de circulation dans le centre de Trouillas :
1 - projet de déviations de Thuir Llupia et Terrats :
Jusqu’à maintenant les automobilistes venant de Fourques étaient habitués à prendre la RD23 et à traverser les villages de Trouillas, Ponteilla et Canohès pour rejoindre Perpignan. Avec le projet de déviations de Thuir Llupia et Terrats, les usagers utiliseront préférentiellement la RD615 jusqu’au Sud de Terrats puis emprunteront la déviation jusqu’à la RD612A pour rejoindre Perpignan. Les temps de parcours seront nettement moins importants car le projet permettra de dévier l’ensemble des villages.
2 - projet de liaison entre la RD37 et la RD612 à l'est de Trouillas :
Les automobilistes venant de Villemolaque avaient eux aussi l’habitude de traverser l’ensemble des villages en utilisant la RD37 puis la RD23 (Trouillas, Ponteilla et Canohès). Dorénavant, les usagers auront plusieurs possibilités : soit utilisé la déviation de Villemolaque pour rejoindre plus rapidement la RD900 ; soit utilisé la RD37 actuelle et emprunter le nouveau barreau entre la RD37 et la RD612 lui même relier à la déviation Nord de Trouillas.
Ces projets sont étudiés simultanément avec celui de la déviation de Trouillas. En effet, territorialement imbriqués, les enjeux de ces aménagement sont interdépendants. De plus, le projet de la laison RD 37- RD612 sera instruit dans les mêmes dossiers d'enquêtes réglementaires que le projet de déviation de Trouillas.
Profils en travers type
Ses caractéristiques sont les suivantes : 11 m de plateforme routière (22 m si 2 voies latérales)
Conseil Général des Pyrénées-Orientales |
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