Routes/ Transports

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Carte des déviations
RD81B - RD22B RD115 - RD618
RD 612 : Thuir Llupia
RD 612 : Trouillas
RD 117 : St Paul de Fenouillet
RD 117 : Estagel RD37A
RD914

RD914 Cerbère-
Banyuls

RD 612 Thuir Llupia

Présentation
Chronologie
Schéma routier
Nécessité
et objectifs

Trafic
Montant estimé

Synthèse :
- Les variantes
- Le tracé pressenti

Etudes :
- Diagnostic
- Problématiques
et enjeux

Concertations :
- Textes
de référence

- 2007
- 2008

Route Départementale 612
Déviation de Thuir et Llupia

Concertation 2007

L’ensemble des études sera soumis à la concertation publique dont les modalités auront d’abord été approuvées par les communes de Thuir, Llupia, Terrats et Trouillas puis par l’Assemblée Départementale.


Voir délibération du 02 avril 2007

Réunions publiques

Plusieurs réunions publiques ont eu lieu :

  • Le 21 juin 2007 à Thuir
  • Le 25 juin 2007 à Terrats
  • Le 28 juin 2007 à Llupia

Les observations majeures soulevées lors des réunions sont les suivantes :

  • Les variantes :

- Entre les variantes 1 et 1 bis au Nord, aucune observation, ni préférences n’a été relevée de la part de la population.
- Au centre, la variante 2 (tracé rouge) n’est pas souhaitée ni par la commune de Llupia (coupe l’urbanisation future), ni par la population (tracé trop proche du village de Llupia. Les variantes 2bis et 2ter (tracés orange et jaune) n’amènent pas d’observations de la part de la population exceptées la proximité de la variante 2ter avec la chapelle de Vilarmila et le mas San Salvador.
- Au Sud, la variante 3bis avec réalisation d’un ouvrage hydraulique sur la Canterrane est préférée par la commune et la population à la variante 3.

L’agriculture
Plusieurs cultures sont touchées (vignes essentiellement et friches). Les tracés seront à affiner par le Conseil Général pour avoir le moins d’impacts sur les terrains agricoles (utilisation des limites parcellaires au possible, chemins de desserte agricole à prévoir, rétablissements des chemins…).

Les nuisances acoustiques
La population souhaite avoir les tracés affinés des variantes 3 et 3 bis afin de connaître les distances des habitations de la future déviation ainsi que les entrées en terre du futur tracé.

Les modes de déplacements doux
La voie verte entre Perpignan et Thuir sera rétablie par un passage inférieur.

Les contraintes hydrauliques
Les variantes 3 et 3bis auront de
s impacts hydrauliques, il a été demandé de mieux connaître les conséquences de ces tracés sur les zones inondables.

Les conclusions :

Au terme de la phase 1 de la concertation publique, les dispositions suivantes ont été prises :

  • Les variantes 1 et 2 sont rejetées du fait des contraintes fortes qu’elles rencontrent.
  • Certains tracés seront affinés par le Conseil Général (variantes 1 bis, 2bis, 2 ter, 3 et 3bis) afin de limiter les impacts sur l’agriculture, sur l’urbanisation existante, sur les dessertes agricoles existantes.
  • Une étude hydraulique sera menée sur les variantes 3 et 3bis

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