Routes/ Transports

Sommaire
Routes :
Grands projets
Grands travaux
Agences routières
Vélo dans les PO
Charte paysagère

Grands projets

Sommaire
Carte des déviations
RD81B - RD22B RD115 - RD618
RD 612 : Thuir Llupia
RD 612 : Trouillas
RD 117 : St Paul de Fenouillet
RD 117 : Estagel RD37A
RD914

RD914 Cerbère-
Banyuls

RD 81B - RD 22B

Sommaire
Chronologie
Schéma routier
Nécessité
et objectifs

Trafic
Montant estimé

Synthèse :
- Les variantes
- Le tracé pressenti

Etudes :
- Données
thématiques

- Problématiques
et enjeux

Concertations :
- Textes
de référence

- Réunions info
2005-2006

- Concertations
2007

- Bilan

Routes Départementales 81B et 22B
RD 81B - Continuité de la voie littorale et
RD 22B - Contournement sud de Cabestany


Trafic actuel 2005

Ces données trafics sont issues des comptages réalisés par la DDE. Ces postes de comptages sont permanents (recensent la circulation de façon continue en certains points spécifiques du réseau) ou bien secondaires (recensent la circulation sur des sections secondaires du réseau, plusieurs semaines réparties dans l’année).

Trafic actuel 2005

Haut de page


Trafic projeté en 2020

Les valeurs de trafic utilisées sont issues du D.V.A (Dossier de Voirie d'Agglomération) de Perpignan réalisé en 2000. Il s'agit d'une simulation mathématique qui consiste à prévoir le trafic en 2020 en prenant en compte notamment l'augmentation de la population, les diverses réalisations de projets routiers (Département, Communes, Etat).
Ainsi, les valeurs annoncées en 2020 supposent que les deux projets soient réalisés. Cela explique la stabilité ou la baisse du trafic sur les axes tels que les RD 81A, RD 11, RD22 à l'horizon 2020.

Trafic projeté en 2020

Haut de page


Conseil Général des Pyrénées-Orientales
24, quai Sadi Carnot, 66009 - Perpignan Cedex - Tél. 04 68 85 85 85

Nous contacter
Coordonnées