La politique Vélo du département

Le Conseil Général a adopté un Schéma Cyclable Départemental qui a pour ambition de promouvoir et faciliter les déplacements à vélo par tous, pour une pratique de loisirs, pour faire du sport, ou même aller au travail... A partir d'un diagnostic des aménagements cyclables déjà existants (180 km), et de l'identification d'un potentiel économique et touristique de qualité, le Département a défini un programme d'actions qu'il devra réaliser en partenariat avec les structures locales (communes et intercommunalités). Il prévoit également une intervention spécifique pour sécuriser les accès cyclables des collèges.

• Pourquoi un schéma cyclable départemental
• Programmation
• L'action du Conseil Général

Pourquoi un schéma cyclable départemental

1. Un projet qui s'inscrit dans des programmes régionaux, nationaux et européens.

Ces programmes, dénommés « schémas » représentent des outils institutionnels de planification élaborés par l'Etat et les Conseils Régionaux. Ils inventorient les liaisons cyclables structurantes à différentes échelle:

Au niveau européen

Le schéma européen des véloroutes et voies vertes prévoit dans notre département, la véloroute n°8 « Mediterranean Route », qui longera tout le littoral méditerranéen.

Au niveau national

Le schéma national des véloroutes et voies vertes a inscrit l'itinéraire littoral de Le Barcarès jusqu'à Argelès sur Mer. La liaison transfrontalière pour assurer la continuité avec la Catalogne Sud passera probablement par le col de Banyuls ou de Panissars. (voir la carte du schéma national)

A l'echelle nationale, ce shéma propose un maillage de véloroutes d'environ 9000 km.
Cet outil prend en considération les principes définis dans le cadre législatif:

· la LOTI: loi d'Orientation sur les transports Intérieurs, qui réaffirme le droit des usagers quels qu'en soient les modes, et la liberté d'en choisir les moyens.

· La LAURE: loi sur l'air et l'utilisation raisonnée de l'Environnement, qui s'est donnée comme objectis la diminution du trafic automobile et le développement des modes économes et moins polluants,

· la LOADDT: loi sur l'orientation pour l'aménagement et le développement durable des territoires, qui crée les chartes de pays et intégre la notion de développement durable.

Au niveau régional

Le Conseil Régional n'a pas encore fait connaître sa position par rapport aux réflexions d'un schéma régional des véloroutes et voies vertes.

A partir de ces programmes supra départementaux, le Conseil Général des Pyrénées Orientales a adopté lui-même un schéma. (voir la carte des itinéraires cyclables départementaux).
Quatre axes principaux ont naturellement été identifiés le long du littoral et des trois vallées fluviales (Agly, Têt, Tech).

2. Des enjeux territoriaux en phase avec le développement durable

Sur le plan touristique

La mise en place d'un schéma vélo représente un enjeu important pour le développement touristique du département. Par exemple, les liaisons camping plage ou la mise en continuité d'un itinéraire littoral pourra permettre aux familles de circuler plus agréablement et contribuera à pacifier le trafic à l'intérieur de nos stations littorales...

D'autre part, le pôle montagne est un secteur qui mérite incontestablement une valorisation en période estivale. Des boucles cyclotouristiques jalonnées dans l'arrière pays permettront de découvrir les sites naturels de façon originale et paisible. Certains « tours opérators » intérrogés évoquent la demande de plus en plus forte des touristes (notamment nordiques) qui souhaitent passer des vacances actives et authentiques. Le développement de nouveaux circuits cyclables à l'écart des voies à grande circulation permet une « immersion culturelle », ainsi que la découverte du particularisme régional (visites culturelles, dégustation de produits du terroir).

Sur le plan économique et social

Le développement d'infrastructures adaptées telles que les voies vertes permettra la création de nouvelles activités. En effet, des services connexes pourront s'associer à ces itinéraires comme la location et la réparation de vélos, les relais vélos, l'entretien des voies...

Sur le plan environnemental

Le déplacement à vélo est une alternative non polluante et pacifique qui contribue au respect et à la mise en valeur de l'environnement. C'est un moyen simple et peu coûteux de se maintenir en forme tout en profitant de l'ensoleillement privilégié des PO.

Programmation

Le Conseil Général définit la mise en oeuvre opérationnelle du schéma cyclable départemental par 5 axes majeurs déclinés en 12 mesures :

1. Créer un maillage de voies vertes sur les axes à forts enjeux

• Développer un réseau départemental de voies vertes structurantes
• Appuyer les communes littorales dans la réalisation d'un maillage cyclable fin des stations
• Aménager les liaisons ville-mer
• Assurer les connexions vers les trois axes fluviaux.
  

2. Promouvoir la pratique du vélos auprès des collégiens

• Lancer un programme pilote sur les collèges.
  

3. Eliminer les discontinuités du réseau cyclable actuel

• Assurer les continuités entre les réseaux urbains et le réseau départemental: sécuriser les entrées et sorties d'agglomération
• Identifier les axes et décliner des propositions d'aménagement selon le contexte et les niveaux de trafic
• Maîtriser les effets négatifs des voies rapides, rocades, autoroutes et autres grands axes routiers.
  

4. Mettre en oeuvre un réseau de boucles de découvertes

• Valider et mettre en oeuvre une série de boucles d'itinéraires cyclotouristiques
• Réaliser un guide de ces boucles cyclables

5. Promouvoir la pratique et valoriser le réseau cyclable

• Promouvoir la pratique du vélo en interne au sein du Conseil Général dans le cadre d'un PDE
• Promouvoir la pratique du vélo auprès de clientèles ciblées: les étudiants
• Mettre en place les conditions de développement de la pratique autour des voies vertes
• Faire du vélo un élément de requalification des stations

La réalisation progressive de ce programme constitue l'un des objectifs que le Conseil Général s'est fixé pour l'horizon 2012.
Coût global du programme: 32 millions d'euros.
Les partenaires financiers sont l'Europe, l'Etat, la Région, les communes et intercommunalités concernées.

L'action du Conseil Général

1. Le Conseil Général est maître d'ouvrage sur les infrastructures cyclables liées à la voirie départementale.

En tant que gestionnaire du réseau routier, il s'engage à intégrer le volet cyclable dans les nouveaux projets routiers mais aussi à sécuriser les portions dangereuses.

2. Le Conseil Général est maître d'ouvrage de la « vélittorale » entre Le Barcarès et Argelès sur Mer.

3. Le Conseil Général agit pour la sécurisation des accès cyclables aux collèges.

Il entend favoriser la pratique du vélo pour les collégiens habitant à moins de trois kilomètres de leur établissement scolaire. La pratique du vélo pour nos enfants est bénéfique pour leur santé et peut réduire le phénomène de « parents-taxi », à l'origine de nombreux encombrements...Un exemple de réalisation au collège de Toulouges.

4. Le Conseil Général incite les communes et intercommunalités à participer au programme sur leur territoire :

• il subventionne les travaux d'aménagements cyclables à hauteur de 30%
• il propose un guide technique des aménagements cyclables

5. Le Conseil général propose de jalonner des circuits cyclotouristiques et des itinéraires de substitution pour permettre aux sportifs de rouler sur un réseau apaisé et riche en découverte.

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